מבוא
מערכת הרכבות המשותפת הגבוהה - מאומצת בכדי לממש את בקרת הזרקת הדלק, לחץ השמן יציב, ההאטה אחידה, הצריכה והפליטה מספיקים, התאמת מערכת הדלק סבירה יותר ויחס הכוח משופר.

פרטי מוצר
מקור: ג'יאנגסו, סין
Certification: IATF16949 etc.
מחיר: משא ומתן
מונח תשלום: T / T, L / C
מועד אספקה: ניתן למשא ומתן
אריזה: יצוא חבילה סטנדרטית
שוק: מזרח תיכון / אפריקה / אסיה / דרום אמריקה / אירופה / צפון אמריקה
Warranty: 1 year or warranty exclusive agreement
MOQ: 1 set
מפרט טכני
| Engine & nbsp; Model | SD485 | SD 490 | SD 493 | SD 490Z | SD 493Z | SD4102 | SD4102Z | SD4102ZL |
| שאיפה | טבעי | טורבו | טבעי | טורבו | טורבו + intercooling | |||
| בעירה | Direct & nbsp; injection | |||||||
| נגיד | מכני | |||||||
| מספר הצילינדר | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| משעמם × שבץ (מ"מ) | 85x100 | 90x100 | 93x102 | 90x100 | 93x102 | 102x115 | 102x115 | 102x115 |
| תזוזה (L) | 2.27 | 2.55 | 2.77 | 2.55 | 2.77 | 3.76 | 3.76 | 3.76 |
| יחס דחיסה | 19.1:1 | 17.5:1 | ||||||
| הספק מדורג (KW) | 17/20/24 | 23/27/35 | 25/30/42 | 30/36/54 | 36/43/66 | 34/40/66 | 46/55/85 | 52/62/90 |
| r / min | 1500/1800/3000 | |||||||
| מהירות סרק מרבית(r / min) | ≤1575 | ≤1575 | ≤1575 | ≤1575 | ≤1575 | ≤1575 | ≤1575 | ≤1575 |
| מהירות יציבה ללא - מינימום ללא עומס(r / min) | 800~850 | |||||||
| Fuel & nbsp; consumption(g / kW.h) | 245 | 245 | 245 | 240 | 230 | 245 | 245 | 245 |
| מערכת קירור | water & nbsp; cooling | |||||||
| מערכת סיכה | Combined & nbsp; Pressure & amp; Splashing | |||||||
| גודל (מ"מ) | 735x585x637 | 825x623x788 | ||||||
| רצף העבודה של הצילינדר | 1-3-4-2 | |||||||
| Intake pipe & nbsp; diameter mm | ∅60 | ∅64 | ||||||
| נפח שמן | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 |
| Maximum oil & nbsp; temperature℃ | 120 | 120 | 120 | 120 | 120 | 120 | 120 | 120 |
| סוג התחלה | 12 וולט - DC | |||||||
| פלייוול - SAE | SAE 4 - 7, 5 0010010 # 39; & # 39; | SAE 3-10 / SAE 3 - 11, 5 0010010 # 39; & # 39; | ||||||
יתרונות
אמין יותר: תצורה גבוהה ושיעור כישלון נמוך
מצויד בחול מרוכב ומסנן אבק מרוכבים -, כדי להאריך את מחזור התחזוקה, ההשפעה של סינון גס היא יותר מ- 93% ועלות השימוש למשתמשים מופחתת.
מערכת המעקה המשותפת בלחץ גבוה מאומצת בכדי לממש את בקרת הזרקת הדלק, לחץ השמן יציב, ההאטה אחידה, הצריכה והפליטה מספיקים, התאמת מערכת הדלק סבירה יותר ויחס הכוח משופר.
אמצעי הגנה מפני מערכות ותיקון שגיאות רב - ברמת - לשיפור האמינות והבטיחות של המנוע.
יעיל יותר - כוח חזק, יעילות גבוהה
תזוזה גדולה מביאה כיסוי כוח רחב יותר, מומנט מילואים גדול יותר ומהירות עבודה יציבה, הניתנת ליישום לכל מיני דרישות תפעול ציוד חקלאי.
בקרת נפט חסכונית יותר - וצריכת דלק נמוכה
The 4 valve intake and exhaust structure is adopted to ensure the reasonable matching of intake, exhaust and combustion system, and to reduce the emission.
טכנולוגיית המעקה המשותפת בלחץ גבוה מיושמת כדי לשפר את לחץ הזרקת הדלק, לממש שליטה גמישה בכמות הדלק ותזמון, ולהשיג פליטה נמוכה וצריכת דלק נמוכה.
נוח יותר - רטט, רעש נמוך
מבנה הנושא העיקרי של המסגרת של בלוק הצילינדר מבטיח את האינטנסיביות והרעש הנמוך של המנוע.
מערכת המעקה המשותפת בלחץ גבוה מאומצת על מנת להבטיח את יציבות לחץ הדלק, למימוש הזרקה מרובה, צריבה מלאה יותר, להפחתת הרטט והרעש של המכונה כולה, ולשיפור הנוחות של המכונה כולה.

תגיות פופולריות: מנועי מרסס בום מונעים, סין, יצרנים, ספקים, מפעל, מחיר

