הסיבות להתחממות יתר של סוללת מלגזה חשמלית
1. הסיבה להתחממות יתר במהלך טעינה. בתהליך הטעינה של משאיות משטחים חשמליים, חלק מהאנרגיה החשמלית מומר לאנרגיה כימית, וחלק ממנה מומר לאנרגיה תרמית ואנרגיה אחרת. הקשר בין הערך הקלורי לכמות האלקטרוליזה הוא קטן. לדוגמא, כאשר האלקטרוליט של הסוללה האטומה הוא נמוך, ההתנגדות הפנימית תגבר, והסוללה תתחמם והמתח במהלך הטעינה יהיה גבוה.
2. הסיבות להתחממות יתר במהלך העבודה. צריכת חשמל מהירה ואחסון סוללה נמוך עשויים להיות קיבולת סוללה קטנה. יודגש כי לאחר תקופת עבודה קצרה, על אף שהמצבר משתמש בכמות מסוימת של כוח, לסוללה יש תהליך התאוששות, תהליך הטלפון של צלחת הקוטב יימשך, והמתח התאושש, מה שלא אומר ש הקיבולת התאוששה. נהפוך הוא, בשעות עבודה ארוכות, החשמול של הצלחות והאנרגיה החשמלית מתבצעות במקביל, ויהיו שלושה מצבים
1) התגובה האלקטרוכימית של הסוללה יכולה לספק אנרגיה חשמלית מספקת, והסוללה לא תתחמם יתר על המידה. זו המדינה האידיאלית ביותר.
2) מתח המנוע נמוך, קיבולת הסוללה קטנה והזרם גדול מדי, מה שיפחית את המתח, וצריכת הקיבולת מאוד לא טובה עבור הסוללה.
3) מהירות תגובת החשמול יכולה רק לשמור על הנהיגה, ולמצבר אין סיכוי להתאוששות. במקרה של תנאי עלייה וסיבוב, צריכת החשמל תגבר, וכתוצאה מכך תגובת מהירה של לוחות הקוטב, התחממות יתר של המארז ונזק למשך חיי הסוללה.
