מעמיס הגלגלים מורכב בעיקר מהמבנים הבסיסיים הבאים:
1. מערכת כוח
מערכת הכוח היא בדרך כלל מנוע בעירה פנימית, לרוב מנוע דיזל. מנוע הדיזל יכול לספק כוח חזק למעמיס. עקרון העבודה שלו הוא המרת אנרגיה כימית לאנרגיה מכנית באמצעות בעירה של דלק בצילינדר. הוא מאופיין בהספק גבוה ומומנט חזק, ויכול להתאים את עצמו לעומס העבודה המורכב והמשתנה של המעמיס. לדוגמה, בעת חפירת חפצים כבדים, הכוח החזק יכול להבטיח את הפעולה החלקה של המכשיר הפועל.
2. מערכת הילוכים
מערכת ההילוכים כוללת בעיקר ממיר מומנט ותיבת הילוכים. ממיר המומנט יכול להתאים אוטומטית את מומנט המוצא בהתאם לעומס המעמיס, כך שהמעמיס יוכל לפעול בצורה חלקה בהתנעה, בטיפוס ובחפירת חפצים כבדים. תיבת ההילוכים משמשת לשינוי מהירות הנסיעה והמשיכה של המעמיס, תוך השגת מהירויות ותפוקות כוח שונות כדי לענות על הצרכים השונים של המעמיס לנהיגה מהירה ולפעולות עומס כבד בשטח.
3. מסגרת
המסגרת היא השלד של המעמיס, המחולק בדרך כלל למסגרת קדמית ואחורית. המסגרות הקדמיות והאחוריות מחוברות באמצעות פיני ציר, המאפשרות למעמיס להסתובב בצורה גמישה. המסגרת הקדמית משמשת בעיקר להתקנת התקן העבודה, בעוד שהמסגרת האחורית משמשת להצבת מערכת הכוח, מערכת ההילוכים וחלקי תפעול הנהיגה. השניים עובדים יחד כדי להבטיח את יציבות מבנה המעמיס.
4. מכשיר הליכה
מכשיר הנסיעה מורכב בעיקר מצמיגים וסרנים. הצמיגים מאפשרים למעמיס ניידות טובה, ויכולים לנסוע בכבישים שונים במהירות גבוהה יחסית, מה שמקל על העברה בין אתרי עבודה שונים. הסרנים מעבירים כוח לצמיגים ותומכים במשקל המעמיס.
5. מכשיר עובד
מכשיר העבודה מורכב מבום, דלי, זרוע נדנדה, מוט חיבור וצילינדר הידראולי מתאים. הבום משמש להרמה והורדה של הדלי, ופעולתו נשלטת על ידי הגליל ההידראולי של הבום; הדלי משמש לאת חומרים, והטעינה, ההובלה והפריקה של חומרים מתבצעים בשיתוף פעולה של זרוע הנדנדה, מוט החיבור והגליל ההידראולי של הדלי.
אם אתה מעוניין ללמוד עוד על המבנה הבסיסי של מעמיסים מנועי דיזל וכו', מוזמן לבקר www.sida-engine.com!
