1. העלות של רכישת חלקי חילוף הוא גבוה.
מלגזה דיזל משתמשת מנוע gearbox כמו מקור הכוח, ואת מלגזה הסוללה משתמשת מנוע, gearbox, סוללה ובקר כמו מנגנון הכוח הבסיסי.
מלגזה מקומיים מנועי דיזל הם בעצם ביתי 490 או 495 מנועי דיזל. . מנועי הדיזל הם קסיצ'אי או קונצ'אי המחיר אינו גבוה, וחלקים כגון תיבות הילוכים נתמכים גם על ידי יצרנים מקומיים. העלות המשולבת של gearbox המנוע יעלה 10,000 יואן, ואת הבקר של מלגזה הסוללה מיובא בעצם, והמחיר הוא לעתים קרובות עשרות אלפי יואן.
מלגזה חשמלית משתמשת במבנה כפול מנוע (מנוע נהיגה הידראולי מנוע). העלות של חלק זה לבד עולה על הרכב כוח של מלגזה דיזל.
יש סוללות: המחיר הממוצע של סוללות 80V500A המקומי הוא על 16-20000 יואן, בתוספת העלות של הבקר, העלות של סוללה אחת ובקר יהיה 34,000 יואן; בנוסף ללוח המעגל של מלגזה חשמליות, מחירו של מלגזה חשמלית הרבה יותר גבוה מהמחיר של מלגזה דיזל; אז העלות של מלגזה הסוללה של P רזרבית היא 45,000 גבוה יותר מלגזה דיזל, וזה נורמלי לחלוטין.
2. עלות ההפקה גבוהה.
ידוע מאוד שככל שתפוקת המוצר זהה, הנמוכה יותר מעלות הרכש של רכיב בודד. מתוך 2015 מלגזה הסטטיסטיקה מכירות הדוח, ניתן לראות כי, בין 327,000 מלגזות שנמכרו בשנה שעברה, למרות שיעור של מלגזות דיזל מתדרדר, המכירות של מלגזות חשמליות גדלו ל120,000, אבל 206,000 מלגזות דיזל עדיין לכבוש פרופורציה גדולה יחסית. . נתח שוק גדול
כיום, יש יותר מ 40 מלגזה יצרני בסין, אשר מופצים בין יצרני מלגזה רבים בסין. התפוקה השנתית היא יותר מ-1,000 מלגזות חשמליות. מפעל ייצור עם פלט יומי ממוצע של שתיים או שלוש יחידות, היתרון הנמוך שלה בעלות אינו משתקף בייצור המוני; ויתורים גדולים באצווה הם הסיבה הפשוטה ביותר.
ההוצאות היומיות, עלויות העובדים והפסדים הציוד של המפעל גם צריכים להיות מוקלטים עוד יותר במחיר הסופי של המפעל לשעבר של המוצר, הגורם למחירי מלגזות של הסוללה לעלות עוד, וקשה להשיג מחירים נמוכים.
3. עלות גבוהה של מכירות.
ישנם עשרות יצרנים של מלגזה ביתיים בסוללה, אבל יש יותר מ 3,000 חברות מכירה; החברה הממוצעת יכולה למכור רק מלגזה חשמלית אחת לחודש; וזה מספר ממוצע, וחברות מכירות רבות אפילו רק שניים או שלושה מלגזות חשמליות ניתן למכור לאורך כל השנה.
לעומת אותם מלגזה דיזל סוחרי מוכרים מאות דיזל מלגזות מדי שנה, זו מכשפה אמיתית. נפח מכירות אולטרה נמוך, כדי להגן על רווח מסוים, להגדיל את המחיר הפך את האפשרות היחידה. פעמים רבות סוחרי הסמים מוכרים יותר מ-50,000 מלגזות דיזל, ושולי הרווח הגולמי עלולים להיות נמוכים כמו 1,000 יואן, או אפילו 500 יואן למשימת המכירות.
ומכירת מלגזה חשמלית 100,000 יכול רק להרוויח 1,000 יואן, מעריכים כי אף אחד לא מוכן לעשות את זה; אחרי הכל, אם 100,000 יואן מופקד בבנק, יהיו ארבעה או 500 ריבית לכל חודש; אז הדילר הוא שולי הרווח הגדול של מוצר אחד הגדילו עוד יותר את מחיר הטרנזקציה הסופי של מלגזה הסוללה.
4. עלויות תחזוקת המכירות.
אם העלות של מלגזה דיזל בשנה הראשונה של אחריות היא 1500, אז אף אחד לא מוכן לעשות את התיקון מלגזה חשמלי עבור פחות מ 3,000 יואן כל. אחרי הכל, יש מאות או אלפי חלקים שרופים.
עם זאת, ככל שדרישות המדינה להגנה על הסביבה ממשיכות לגדול, הביקוש לדלק להלגזות בהדרגה יקטן. להיפך, ביקוש השוק עבור מלגזות חשמליות עם מאפיינים להגנת הסביבה יהיה בהכרח להגדיל את השנה בשנה. למרות שזה יקר יותר בטווח הקצר, כי עלות התחזוקה נמוכה מזו של מלגזה דיזל, ואת מחזור התחזוקה הוא 2-3 פעמים זה של מלגזה דיזל, הזמן הנדרש עבור תחזוקה הוא הרבה פחות מזה של מלגזה דיזל, אשר יכול מאוד לחסוך עלויות העבודה תחזוקה. זה מקצר ביעילות את השבתה של מלגזה, אשר תורמת לשיפור יעילות העבודה של מלגזה ושיפור היעילות הכלכלית. לכן, כמכלול, מלגזה חשמלית היא חסכונית יותר.
